9. Записки по истории авиации. Сантос-Дюмон : В небо на диванах!

Нет-нет, не ошибся! Именно так наш недоученный "иномысль" переводит английское 'air-ship'.
Иногда, правда, это получается как "мяч", иногда как "самолёт", "аэростат"...
Вот тут я и понял - откуда идёт бардак с обозначением летательных аппаратов, в истории и современности.
Как известно, когда Господь наводил порядок на Земле, авиация болталась в небе.
Но это - ещё даже не "цветочки", как определяет бардак народная мудрость. "Иномысля", с подачи рафинированн
ых иентеллектуалов, заваливших ейные сервера всем подряд, но отдавших логику ... дебилам,
умудряется даже в "святом писании"... то-бишь - англицком языку, переводить неопределённый артикль The как ..."чайный." .Мне стОило вздыбления сто грамм седых волос, а-ля портрет Суворова-Рымниковского, ... ( ну, ладно, ладно... граммов десять! У нас с АлексанВасиличем на темени вспорхнуло.)
Когда по небу понеслись "чайные дирижабли".
Про "Чайные клиппера", читать приходилось. Про "дирижабли "- нет
Таким образом. "Остапа понесло.. на просторы" . где он и обрёл португальскую, то-бишь бразильскую версию книнги Дюмона, вышедшую ...аж в 1986 (!!) году! К очередной " круглой дате". В пердисловии переводчики ( шо приятно - с французского!) сетуют про то, что на Родине великого бразильца мало кто уже помнит, а ещё меньше - кто читал его книгу "Воздух" в первом. французском варианте, а ще меньше - в английском.
К чему эт я?
Да вот, к автоматическому переводу от Гуттенбергского проекта, собственномуу - PDF через "Гугля". добавил ещё и португало- бразильский вариаент всё тоё - жеж книжицы.
Шо сказать, местами - улыбнуло.
Местами - хохотнуло...Но, в целом, окрасочки прибавило.
Вот, как вам перл:
Дюмонт на своём дирижабле с полуспущенным баллоном, прилетает в Париж, цепляется за древо.
Далее : португал-бразильский пересказ:( порт/бр), на уровне 5 -го ( тогдашнего этажа отеля!).
Балон взрывапется.. ни себе -чего: кубов так 400 водорода!
а тут мне (ему_) бросают верёвку, которую он после чего местные пожарные обещают ему ...

Ой, не знаю, что с вами случится (как говорил Задорнов),

- сразу, как устhанят беременность... достанут и оболочку

Опосля таких "переводов" - перл о том, что выглядит как сущая ерунда! Поелику двумЯми предыдущими переводами уже было установлено, что это - лозунг написанный Дюмоном на всех последующих дирижаблях:
"По океану, где не ступала нога человека"".
Это есть цитата из " Истории государства бразильского". Написанного в XVI веке , местным Гомером.

Однако-ж, вернёмтеся к нашим.. "диванам".


Как уже было ранее сказанго, Дюмон вдоволь налетался над Парижем и прочими НицАмсти-Амстер..прости, хоспидя - Дамами. И его очень не устраивало (уже) то, что ветер с лужаек, окружавших Париж (хы-хы-хы!!!), а также коварная речушка ...не спугни, Господи - Сено...вельми потужно гоняла его сферический шарик , как футболистам в полях Парк-де Пренс и не снилось!
Дюмон "созрел" покорять стихию.
А-чо?
Парусники ..."не сдаваясь бурям" ( как пел М.С.Б) прут из порта в порт и попадают. А он, Сантос, по матери...едва не кончил жизнь попав в в восходящий поток.
Цилиндрический надувной шарик уже был изобретён, испробован и ... отвергнут. По причине...
Да там, паровая машина, назначенная крутить "архимедов винт", сильно искрами плевалась, что при наличии чуть выше сотен кубометров горючего газа ( а в соотношении 1:4 с кислороодм ещё и взрывчатого) гарантировало фейерверк, по-случаю.
Дюмон "резко взял на себя" и заявил, что его "сигара" будет летатать на беннзиновом двигле.
(хохот в зале!)
А зря смеялись-то! Синьор Альберто был не токмо "вхож", но и весьма уважаем!
Некто ТОмас, вкупе с Альвой и Эдисоном, так ему прямо и сказали: Алик, не ведись ты на етот электромотор! И тут -жеж, на пальцах они, просчитали скока "лошадей на вес двигла" выдают " бензиновые доходяги , шумные, вонючии, капризные как .. кокотки в будуаре и эти.. тихие , на первый взгляд, вращатели педалей. Но с учётом - Аккумулятора... НЕ ВЕДИСЬ! - сказал Эдисон.
Дело не в Эдисоне, я думаю, а в том, что, зёрнышки упали на готовую почву. . Дюмон "умел считать", не просто там, сальдо к бульде совокупить, а ..чисто ...конкретно "ложить" лошадиную силу на килограмм тяги!! Читать далее...→

Записки по истории авиации. 8. Эдгар По и Альберто Сантос-Дюмон.

Желая прояснить способы управления воздушным шаром. совершенно неожиданно наткнулся на небольшой рассказ Эдгара Аллана По, напечатанный в экстренном выпуске газеты "Нью-Йорк Сан" ( New York Sun ) 13 апреля 1844 года. Многие. вероятно, знают, что Эдгара По считают родоначальником детективного жанра в литературе, а вот то, что этот рассказ стал началом жанра, впоследствии названного - "научная фантастика", не все.

"Заметочка в газеточку" - была гениальной мистификацией . И имела такой оглушительный успех, что сам По писал - я никогда не видел такого штурма редакции читателями, желающими получить этот номер . Дело в том, что и газетчики и, разумеется -читатели, поверили в "историческое событие" - перелёт через Атлантический океан на управляемом ...кхм..кхм...
Тут я снова упираюсь в "трудности перевода"! Везде и всюду употребляется термин - "аэростат". Но это воздушное судно, уже по названию своему никуда летать не может, да и по- сущности своей -тоже, ибо привязано тросами к лебёдке на земле.
Из текста сообщения напрашивается - "дирижабль", но до появления этого термина ещё примерно полвека! Термина ещё нет, а вот дирижабль "Виктория" на странице газеты уже явился, поскольку конструкция аппарата была достаточно подробно описана..

Ой-ёй, вскрикнет тот , кто читал про Леппиха и видел чертеж его аппарат для "убиения супостатов". создававшегося в 1812 -м году. Время, однако, не прошло даром ни для воздухоплавания, ни для Эдгара По, послужившего писарем в американской армии и поучившегося в Вест-Пойнте, этой кузнице армейских кадров США. Кое-какие технические изобретения "прокрались" на борт "Виктории".Читать далее...→

Записки по истории авиации. Альберто Сантос-Дюмон. 7

Как уже было ранее сказано, Дюмон постепенно разочаровывался в обычных полётах на сферических воздушных шарах. Его не устраивало то, что полёты зависят от силы и направления ветров, от дождя или снегопада, становившихся дополнительной нагрузкой к летательному аппарату.
Он был вовсе. не один такой. "несогласный", а потому "группа товарищей" взяла да и учредила 20 октября 1898 года организацию в модной тогда форме - клуба. Поскольку дело было в Париже, так его и назвали - "Парижский аэроклуб".
Учредителями его стали :
- Арчдиакон Эрнест (фр . Ernest Archdeacon 23.03.1863 - 3.01.1950);
- Серполетт Леон (фр. Léon Serpollet 4.10.1858 - 11.02.107);
- Верн Жюль ( фр. Jules Gabriel Verne 8.02.1828 - 24.03.1905) ;
- Онорина де Виан-Морель Верн (1829-1910) супруга Жюля Верна;
- Мишлен Андре(фр. André Jules Aristide Michelin 16.03.1953 - 4.04.1931);
-- маркиз де Дион Альбер (фр. Jules Feliks Philipe Alber d'Dyone. d'Wandone 9.03.1956 - 19.08.1946);
- Дойч де ла Мёрт Анри ( фр.Henri Deutsch de la Meurthe/Salomon Deutsch 25.09.1846 - 24.11.1919);
- граф де ла Во Анри (фр. Henry de La Vaulx 2.04.1870 - 18.04.1930);
- Сантос - Дюмон Альберто (порт.Alberto Santos-Dumont 20.07.1873 - 23.07.1932)
Ах! Какие люди!!!
Читать далее...→

Записки по истории авиации. Альберто Сантос-Дюмон.5

Предисловие - задолбал этот "Чуждый разум", переключающий в какие-то дебри при случайном нажатии двух вмсте, или последовательно - быстро, клавиш.
Вот куда, скажите мне, подевалась целая написанная страница, которую мне, вдруг, присобачили для сохранения в ПДФ?
"Ослы криво.. хвостыые ..." Мне после каждого предложения предохраняться?
Всё желание пропадает что-то писать... и - уж написанное, тоже пропадает!
==================
Но вернёмЬтеся к нашим воздушным корабликам.
==================
Читать далее...→

Записки по истории авиации. Альберто Сантос-Дюмон.4

Извиняюсь, зачитался я книжией синьора Альберто.
На чём я остановился? Ах, да - на возвращении Дюмонов в Бразиию.
О том, что привезённый ими автомобиль стал первым бензиновым в Бразилии я уже напиал. О том. что Альберто освоил работу механика своего авто - тоже.
В 1892 году, Дюмон папа-мама и прочие домочадцы снова едут в Париж.
К тому времени дела у папы Энрике со здоровьем стали совсем плОхи! Травма головы не закончилась сама - собой, а наоборот, прогрессировала. В связи с чем ( а может и не в связи) Дюмон-старший продал свою плантацию со всеми миллионами деревьев, паровиками и прочим имуществом за 5 млн баксов. По тем временам - невероятно огромная сумма ! Которую папа поделил между детишками, убедительно наставляя сыновей при этом - учитесь всему и хорошо. Только не медицине! Альберто -отдельно, с учетом его... хм..вечно чумазых рук , конкретизировал : учи химию, физику, механику, За ними будущее!.
В 1893 году отец умер.
Тут, мне бы хотелось высказать сомнение в датах, приводимых Альберто в его книге.
Он пишет, что организовал гонки на трёхколесных велосипедах с моторами в 1892 м году на велодроме Парк-де-Пренс, но дело в том, что "велотрек" будет построен только в 1897 году! Т.е. в следующем приезде Альберто в Париж. Нет, велодорожки в муниципальном (к тому времени) "Парке принцев" уже , скорее всего, были, но относительно крутых виражей, сомневаюсь. А ведь именно на них, как пишет Дюмон, скептики предполагали, что бензин выльется из открытого бака-карбюратора. попадёт на горячуюю трубу выхлопа и случится пожар.

Трицикл 1892 г с двигателем Дион-Бутон
Кстати, для любителей футбола, речь идёт про тот самый "Велодром" , который является домашним стадионом "ПСЖ". В котором имеет честь выступать вратарь сборной России Мотя Сафонов
Вот так, плавненько. добрались до 1897 -го.
В этот год, собираясь в Париж, Альберто покупал себе книги, чтобы было чем заняться во время долгого плавания через океан. Здесь, в Рио, он пишет, "наткнулся" на книгу Лашамбра и Машурона «Андре — на северный полюсе на воздушном шаре».Читать и смотреть далее...→