Остаток ГСМ при выезде и возвращении - как узнать точно?

[Tesses]

Коллеги, снова к вам за помощью...
Арендуем несколько машин у физ.лиц. Соответственно, ГСМ списываем по путевым листам.
У меня такой вопрос: в путевом листе есть такие показатели как "остаток горючего при выезде" и "остаток горючего при возвращении". Так как же можно точно определить остаток горючего в топливном баке, если этот самый остаток показывается в машине стрелкой? Ведь ошибиться даже на 5 л (в "+" или "-") - очень легко при таком "аппарате со стрелочкой" . Или все приблизительно и можно округлять до целых десятков (10 л, 20 л, 30 л и т.д.)?

[Ponand]

Определять надо не по стрелочкам, а по документам.

Вы выдали водиле талонов на 30 литров. Он проехал 200 км, по норме - это 25 литров. Следовательно, остаток - 5 литров

[Tesses]

А если у меня нормы Минтранса далеко расходятся с нормами реальными?
И можно ли, имея утвержденные Минтрансовские нормы, сделать контрольные замеры расхода ГСМ по каждой машинке и создать приказ со своими нормами?

[Аноним]

Определять надо не по стрелочкам, а по документам.

Очень яркая иллюстрация того, до какого идиотизма может довести нормирование расхода ГСМ...

Вы выдали водиле талонов на 30 литров. Он проехал 200 км, по норме - это 25 литров. Следовательно, остаток - 5 литров

А если реально в баке 7 литров? Что тогда?

[Ponand]

А если у меня нормы Минтранса далеко расходятся с нормами реальными?
И можно ли, имея утвержденные Минтрансовские нормы, сделать контрольные замеры расхода ГСМ по каждой машинке и создать приказ со своими нормами?

Если у Вас не транспортная компания - Вы вправе утвердить свои нормы расхода ГСМ. Нормы Минтранса не догма,а ориентир

[Ponand]

А если реально в баке 7 литров? Что тогда?

Что я могу Вам сказать. Если Вы заплатили за 10 литров, а оказалось 12.

Водила -молодец, экономно ездил. Только нужно ли это Вам отражаьб в учете - решайте сами

[Аноним]

Водила -молодец, экономно ездил. Только нужно ли это Вам отражаьб в учете - решайте сами

А у меня в этом случае есть выбор?

[Ponand]

Вам водила отчитался - вот япроехал столько-то, вот путевой лист. Вы списали ГСМ по норме и
1) спокойно пошли спать
или
2) взяли трубку, мерную емкость и пошли производить контрольный замер.

Кстати, гораздо чаще бывают ситуации, когда не укладываются в нормы и ГСМ водители за свои докупают

[Аноним]

Кстати, гораздо чаще бывают ситуации, когда не укладываются в нормы и ГСМ водители за свои докупают

Мой опыт показывает, что минтрансовские нормы всегда с лихвой покрывают реальное потребление, и потому смысла в них никакого нет.

[Ponand]

Минтрансовские нормы - это вообще фикция. Я так думаю рассчитаны в основном на гос. учреждения, где полно старого транспорта. Я говорю о нормах, которые утверждают организации самостоятельно

[Аноним]

Я говорю о нормах, которые утверждают организации самостоятельно

Зачем утверждаются? И чем минтрансовская фикция хуже фикции, утвержденной организацией самостоятельно?

[Ponand]

Зачем? Чтобы расходы на ГСМ были экономически обоснованными. Чем лучше собственные нормы? Да хотя бы тем, что в нормах Минтранса отсутствуют практически все современные модели автомобилей. И нормы, прописанные там - не соответствуют действительности

[Tesses]

Цитата:
Сообщение от Ponand
Кстати, гораздо чаще бывают ситуации, когда не укладываются в нормы и ГСМ водители за свои докупают

Мой опыт показывает, что минтрансовские нормы всегда с лихвой покрывают реальное потребление, и потому смысла в них никакого нет.

Абсолютно не согласна! У нас есть Мерседес, по его тех.нормам (из книжицы) расход - 13,8 л / 100 км, реальный расход - около 14 л (в силу определенных причин), а по Минтрансовским нормам со всеми надбавками за пробег, работу кондиционера и т.д. - всего 11,6 л. Итого около 2,4 л приходится списывать за счет ЧП.
Поэтому и стоит остро вопрос об утверждении своих, РЕАЛЬНЫХ, норм.

[Аноним]

Зачем? Чтобы расходы на ГСМ были экономически обоснованными.

Бред. Нет этого в НК РФ.

[Ponand]

ну бред это или не бред - это Вы налоговому инспектору будете объяснять

[Аноним]

ну бред это или не бред - это Вы налоговому инспектору будете объяснять

Мне важнее - себе объяснить...

[Tesses]

Цитата:
Сообщение от Tesses
А если у меня нормы Минтранса далеко расходятся с нормами реальными?
И можно ли, имея утвержденные Минтрансовские нормы, сделать контрольные замеры расхода ГСМ по каждой машинке и создать приказ со своими нормами?

Если у Вас не транспортная компания - Вы вправе утвердить свои нормы расхода ГСМ. Нормы Минтранса не догма,а ориентир

А есть ли ссылочка на какой-нибудь нормативный документ, дабы подтвердить этот факт?

[Larky]

Зачем утверждаются?

Что бы водители ездили экономно, и при этом личные машины съэкономленным бензином не заправляли или не продавали его налево... Но это уже интересы собственника, а не налоговой службы...

[bucha]

в Минтрансовских нормах далеко не все марки авто есть, мы обычно делаем контрольный акт замера расхода топлива, подписываем комиссией, потом на основании этого приказ руководителя, для такого то авто норма такая то и по ней списываем

[Зайка]

а датчики топлива не хотите поставить? если "бегают" много, контроль вполне может окупиться. хотя бы вашими нервами -)
ну а так - периодические замеры остатка топлива в баке. больше никак.

[Аноним]

заправляйте после окончания смены каждый раз до полного бака, и никаких проблем, узнаете какой реальный расход по факту.