Дизайнерское убожество новой метлы
Сегодня потребовалось мне по делам зайти на станцию метро Нуралиевская Достоевская. Удивился наличию в нескольких местах наклеенных файликов с объявлениями: на этой станции перехода на Кольцевую линию нет. Оказалось, давно не смотрел на официальные карты метро , развешанные по вагонам. Как известно, при новой метле стали очень активно открываться новые станции и не менее активно строиться планы. И сразу хочется показать - вот, мол, как у нас всё хорошо... вот только попробуйте на той схеме понять, есть на этой схеме переход с Достоевской на некую станцию Суворовская Кольцевой линии или нет.
Редактировано: 29 января 2013
|
есть на этой схеме переход с Достоевской на некую станцию Суворовская Кольцевой линии или нет.
|
|
и я ей 100 лет доказывала, что ни Суворовской, ни Достоевской на кольце нет!
вот только попробуйте на той схеме понять, есть на этой схеме переход с Достоевской на некую станцию Суворовская Кольцевой линии или нет.
|
|
стали очень активно открываться новые станции и не менее активно строиться планы
Я вообще не поняла про что кипеж. На Достоевской еще не была, а Трубной давно пользуюсь. Мне метро нравится! Готова ловить тапки. 
|
|
|
Почитала комментарии и все-равно не поняла
 Где из карты видно что "Марьина Роща" около Сатирикона. Что означает коричневое пятнышко на Суворовской (разве не то, что станция соединена с кольцевой???) И почему Достоевской еще нет, если она сплошной линией нарисована Так какой станции нет, Достоевской или Суворовской? |
|
Что означает коричневое пятнышко на Суворовской (разве не то, что станция соединена с кольцевой???)
 Проблема вознакла именно с тем, что сейчас метро активно строится в центре и появляется новая станция пересадки.
почему Достоевской еще нет, если она сплошной линией нарисована
|
|
Что означает коричневое пятнышко на Суворовской (разве не то, что станция соединена с кольцевой???) Проблема вознакла именно с тем, что сейчас метро активно строится в центре и появляется новая станция пересадки.
Выход - вернуть стилистику отображения станций в начало-середину двухтысячных: тогдашние размеры значков позволят хотя бы заметно (например, крупной штриховкой) выделить неработающие станции и переходы. И делать это нужно даже если из-за этого придётся увеличить формат схемы в целом. |
|
Я вообще не поняла про что кипеж.
 Сама в ноябре там плутала, причем заранее из дому посмотрела куда ехать, но не записала себе на бумажку, чтоб сверяться с маршрутом, ориентировалась на местности по карте и уехала туда, где перехода нет. А на карте он обозначен. Станции не спрашивайте - забыла уже, где я плутала
|
