Доброе время суток! Очень хотелось бы услышать мнение коллег о создании профсоюза бухгалтеров. Основная цель профсоюза - защита от недобросовестных директоров(работодателей).
УКАЗАННУЮ цель вижу. Но весь разговор пошёл ТОЛЬКО о деньгах (взносах).
И ещё: вот сколько рботаю, состоял (когда-то) в профсоюзах и так и не понял, а как и какими методами профсоюз ЗАЩИЩАЕТ чьи-то права? Подаро к 23 февраля и Нов. Год на 50 рублей - не в счёт.
Ну вот собрали сборы, и ... дальше-то чего ?
Вот, а я даже про взносы не успела выяснить, куда нести!
Не носите никуда. Лучше на эти деньги выпить с начальником, он после этого добрее станет.
А советы какого-то профсоюза они НИКОГДА не слушали, да вобщем и не обязан даже выслушивать, не то что исполнять.
Вобщем сколько гляжу я на эти профсоюзы, мнение одно: очередные НАХЛЕБНИКИ, и в особенности те профсоюзы, которые созданы при бюджетных организациях,, т.к. "туда" "загнать" можно по приказу и ни куда не денешься.
А цель своей деятельности - они и сами НА САМОМ деле не знают (кроме СВОИХ денег)
Если что - мои права защищает прокуратура, трудовая инспекция...
проверенный лайфхак: редактируешь фото в телефоне на совсем чуть чуть уменьшив его размер и оно встает горизонтально как миленькое
их там почти тысяча насобиралась вместе с "mp4".
ейчас добрался-таки до домашнего компа с необходимым набором "рукояток".
Паромная переправа через пролив Вериге в Бока-Которском заливе.
22-го мая "вкалывали" все четыре парома т.к. был " державный праздник" .Точнее - второй его нерабочий день. 21-го у них День независимости
Вся история развития техники и технологий - это история аварий и катастроф. Глубокий анализ причин и доработка, а чаще - полное изменение концепции, это самый мощный двигатель технического прогресса.
Иначе как объяснить то, что первое предложение противоречит второму? Точнее, второе - первому.
Показываю: без анализа причин аварий и катастроф, удачных и неуданых опытов никакого технического прогресса не состоялось бы.
Да и не технического -тоже. Человечество как и ребенок, училось на собственных достижениях и ошибках.
Дост ижения: к "Флайер" братьев Райт и "№14-бис" Сантоса-Дюмона это планер Лоуренса Харгрейва из Австралии, на который он и поставили СВОИ моторы!
Которые, разумеется, не были ими изобретены, а творчески доработаны, что и позволило подняться в воздух.
Анри Фарман, не сам изобрёл свои аэропланы, а развивал конструкцию Вуазена.
Ошибки и Катастрофы, говорите? Ну-ну:
Капитан Лев Мациевич и английский аристократ Чарлз Роллс (да-да, тот самый, первый в "Rolls-Royce Limited") погибли при разрушении аэропланов, в которых они сделали самостоятельные изменения конструкций. Оба - на демонстрационных полетах в присутствии множества зрителей, среди которых были Глеб Котельников и...вот запамятовал я того англичанина, параллельно с Котельниковым доработал парашют.Только наш Котельников напрасно стучался в армейские штабы, а английйский парашют прибрала к рукам МИ-6 и уже в ходе Первой мировой войны выполнила заброску диверасанта-разведчика в тыл австрийской армии.
Все знают, что Колчак был адмиралом, а Можайский - изобретателем. Так вот, Можайский был в том же звании, что и Колчак, контр-адмирал Корпуса морских инженеров. На досуге Можайский строил и испытывал..."воздушные змеи", на которых поднимался в воздух на привязи к тройке лошадей. Также как Отто Лилиенталь -на буксире катера над Сеной.
Впрочем, чего это я Вам тут прописи пишу.Вы же их не читаете.
Сообщу лишь, что "деточке" через месяц стукнет 72 годика и свободного времени у меня достаточно чтобы самому искать интересующи меня материалы и делиться найденным с желающими.
Как же интересно всё это !!!
(а запрет на внешнюю торговлю, фактический запрет на "малый бизнес", "купцы не нужны, чтобы не было вредоносных влияний"... что-то мне это напоминает ...)
Я за то, что б начали защищать от правительства. И от его ИБД