Авиакатастрофа в Ярославле. Обсуждение версии Е.Лушникова -2

В. Заднипранец :
- Жень, вот это видео с маяка. Это не реконструкция.
(ссылку ставить не буду, все уже видели этот фрагмент не один раз!)
Е. Лушников:
-Да, Вячеслав, вижу процесс подьема носовой стойки с конца ВПП и до отрыва - хорошо успели взлететь до столкновения с ближним приводом, но....... надо было также беспощадно бороться и с закидывающим моментом на кабрирование. Тут упираешься в спинку сиденья штурвал полностью от себя на вытянутых руках, а большим пальцем правой руки жмешь клавишу стабилизатора от себя................................. ребята не ожидали такой большой заброс по тангажу................видимо уже были в шоке.


- Еще один вопрос - а не может быть того, что один взлетает, а другой тормозит? В этом случае слова "Что ты делаешь!" вполне уместны...
Е.Лушников:
-Нет !!!
В аварийной ситуации все начинают бороться за выживание самолета- работают на одно решение - взлет.
В противном случае КВС крричал бы, что тормозит, что взял управление на себя и т. д.
В Авиации не принято втихаря один взлетает, а другой жмет тормоза.............. не фантазируйте.............. (Е. Лушников)

- Женя, подскажите пожалуйста, почему экипажу в экстренном порядке пришлось переставлять стабилизатор. Судя по информации из различных источников, положение стабилизатора строго соответствовало РЛЭ. Ваше авторитетное мнение на этот счет???

-Уважаемый Евгений !!! Различные источники преследуют всегда различные цели.... Ну как "положение стабилизатора строго соответствовало РЛЭ", если экипаж вдвоем не смогли на заданной скорости (215-230) поднять носовую стойку. - бред какой-то, сами понимаете.
Главное - какое бы положение стабилизатора (+1 или -8,7) не установлено ---- его не хватило для поднятия носовой стойки.....................ну, а остальное Вы знаете................
…мне очень хочется верить МАКу, но в любом случае -раз на -8,7 не смогли поднять носовую стойку, значит, для данного самолета, в данной конфигурации, центровке и весе стабилизатор установлен не правильно. Ведь на 9,5 или более (могли после отрыва успеть отработать назад) поднял переднюю ногу и оторвался от земли.