и я о том. Взяли моду эти нагло-саксы везде воду мутить!
Куды одну буковку "с" подевали?
В целом, там тоже засилье иностранщины в названиях. Ну. как у нас. Барбер-шопы вместо цирюльни, салоны. вместо магазина...
И эти, туда ж: "Капри, Барбадосы, Блюлайны..." Тьху!

Перейти к комментарию

ну вы и ...кушать
там 1/4 как сапёрная лопатка.

Перейти к комментарию

да, с чеками мы тоже слегка удивились. Вероятно это мера предосторожности. Вдруг у клиента нет таких денег и он откажется от чего - либо.
Пицца...мы не отважились, увидев исходные размеры.
То, что кормят вкусно, прочитали до поездки. Убедились - так оно и есть.
Правда "тазик салата", купленный в готовом виде в магазинчике удивил немного. Вот уж точно - "нарублено" Однако, в ресторанчике "Илиада", он был тоже "крупного наруба", вероятно такова технология.
К горе мяса - хлеб и гора картофель фри - бесплатно. Оливковое масло очень.. оливковое и масляное. И графинчик интересный.

зачем мы взяли две порции салатов? Это даже не посещение ресторана, ""закусочная" в центре Херцога... Явно "молодёжная пристань", судя по ценам и набору посетителей. Правда, "ещё не сезон".
Супчик, немного, смутил. Назывался "Неаполитанская похлёбка" . Бульон (надеюсь мясной) с томатной пастой. Ну-у. если в Италии такие "супы", я понимаю - чего их так на макароны тянет.

Перейти к комментарию

Англичанина, занимавшегося разработкой парашюта после гибели Ч.Роллса. звали Эверад Калтроп.
Инженер - железнодорожник. Получил в Британии несколько патентов на ...корма для животных. рерижераторы.
Cпаcти Роллса разработанный им парашют не смог бы т.к. кататрофа слуилаcь на выоте 6 метров, а стропы парашюта тогда имели длину 9 метров. В 1915 м им был разработан парашют "Ангел спасатель", но чиновники Королевкого воздушного корпуса приняли его прохладно. Однако велели хранить изобретени в тайне. Мотиввация чиновников была убийственной- завидев самолет противника, пилот попытается спастись на паршюте. А аэроплан денег стоит!

Перейти к комментарию

А вот так выглядит закат (или рассвет?) из иллюминатора самолета на подлёте к Питеру.


время 23 часа 15 минут

Перейти к комментарию

их там почти тысяча насобиралась вместе с "mp4".
ейчас добрался-таки до домашнего компа с необходимым набором "рукояток".


Паромная переправа через пролив Вериге в Бока-Которском заливе.
22-го мая "вкалывали" все четыре парома т.к. был " державный праздник" .Точнее - второй его нерабочий день. 21-го у них День независимости

Перейти к комментарию

а Вы,. батенька, просто с логикой не в ладах !
Иначе как объяснить то, что первое предложение противоречит второму? Точнее, второе - первому.
Показываю: без анализа причин аварий и катастроф, удачных и неуданых опытов никакого технического прогресса не состоялось бы.
Да и не технического -тоже. Человечество как и ребенок, училось на собственных достижениях и ошибках.
Дост ижения: к "Флайер" братьев Райт и "№14-бис" Сантоса-Дюмона это планер Лоуренса Харгрейва из Австралии, на который он и поставили СВОИ моторы!
Которые, разумеется, не были ими изобретены, а творчески доработаны, что и позволило подняться в воздух.
Анри Фарман, не сам изобрёл свои аэропланы, а развивал конструкцию Вуазена.
Ошибки и Катастрофы, говорите? Ну-ну:

Капитан Лев Мациевич и английский аристократ Чарлз Роллс (да-да, тот самый, первый в "Rolls-Royce Limited") погибли при разрушении аэропланов, в которых они сделали самостоятельные изменения конструкций. Оба - на демонстрационных полетах в присутствии множества зрителей, среди которых были Глеб Котельников и...вот запамятовал я того англичанина, параллельно с Котельниковым доработал парашют.Только наш Котельников напрасно стучался в армейские штабы, а английйский парашют прибрала к рукам МИ-6 и уже в ходе Первой мировой войны выполнила заброску диверасанта-разведчика в тыл австрийской армии.
Все знают, что Колчак был адмиралом, а Можайский - изобретателем. Так вот, Можайский был в том же звании, что и Колчак, контр-адмирал Корпуса морских инженеров. На досуге Можайский строил и испытывал..."воздушные змеи", на которых поднимался в воздух на привязи к тройке лошадей. Также как Отто Лилиенталь -на буксире катера над Сеной.
Впрочем, чего это я Вам тут прописи пишу.Вы же их не читаете.
Сообщу лишь, что "деточке" через месяц стукнет 72 годика и свободного времени у меня достаточно чтобы самому искать интересующи меня материалы и делиться найденным с желающими.

Перейти к комментарию

обязательнрю но сейчас их даже обработать нечем... а вываливать по 3... 5 мб...неправильно и куда это годится?

Перейти к комментарию

спорить с Вами, батенька, не вижу смыла поскольку Вы моих "записок" не читали, я Ваших -тоже.
Эти "неучи", как Вы их ославили, потому были далеки от авиационной науки, что она на момент их занятий просто ещё не существовала. Это они её и создавали. Потом и кровью.
Для справочки, приписывая первенство полета на аэроплане с мотором братьям Райт, американские историки стыдливо умалчивают о том, что первое крушение. повлёкшее смерть человека, также принадлежит Райтам. Точнее - Орвиллу. Пытась продать свой аппарат армии США он не справился с управлением (а это было не неожиданность т.к. "Флайер" таковым капризным и оставался долгие годы). уронил аппарат и угробил летавшего с ним лейтенанта армии США. Томаса Селфриджа.
PS спич про Солнце, которое притягивает воздушные шары позабавил. Екатерина II вероятно была дурой, коль запретила полёты монгольферов именно в летние и жаркие месяцы.

Перейти к комментарию

не-а ! Я за справедливость! Орвилла с Уилбором знают все, хотя бы как "бр.Райт", а кабальеро Сантоса-Дюмона практически никто. Дальше Бразилии. Да и там-то. тоже... Его книгу "Танцы в воздухе" перевели только в 1986м. С английского варианта "Мои дирижабли".
Я уже не говорю за перевод на/с английского названия его моноплана (первого в мире) . мне глубоко без разницы как там эти бритты изгаляются, но наши-то! Никак не вспомнят русское слово - мадемуазель
А в целом, тихо горжусь, что сумел внестия ясность ( ма-ахонькую такую), в российское музейное имущество, где не верно назывался почётный знак жертвователям на российский воздушный флот.


Не знаю кто и как, но я много нового узнал о том как устроены и как они летали, дирижабли эти. Про самолёты и вертолёты
в голову знания забили ещё 50 лет назад, а вот эти странные летательные аппараты кроме "цеппелинов" даже не представлял себе. "Тормозной трос", который волочится по земле - полный ... гайдроп
Рассказ Куприна прочитал, вообще не понял - что это за слово и к чему.

Перейти к комментарию

Надежда. я бы написал...
как бы сам знал
Что-то проскользнуло про "Новый Георгий".
Посмотрел погоду. Мдя-а...купание будет, только сверху

Перейти к комментарию

а вот и пять лет пролетело. Новая "круглая дата"

Перейти к комментарию

никто не напрягся, или никто не вспомнил. что соотношение водорода ( и иже с ним) с воздухом как 1 к 4 называется - гремучим газом.
А школьные опыты на уроке физики, когда учитель с восторгом взрывал водород, загнанный под консервную банку, тоже не помним?
теперь представим себе что такого могли наговорить. насоветовать Дюмону "товарищи по цеху", когда он заявил, что намерен поместить в корзину "нефтяной двигатель".
Работающий на принципе взрыва воздушно-бензиновой смеси электрической искрой. И выбрасывающий пламы в атмосферу.
Самоубивец!
Нет. Гений!

Перейти к комментарию

я. грешным делом подумал, что меня снова "забанили".
Вот никогда прежде и вдруг - опять
За употреление в тексте сообщения украинской аббревеатуры для их новой разрабоки беспилотника "упаде електрично бЭспилотно -1" Ну, там для понта, латиницей и большими буквами. U и Е и В
Креативные хлопцы из рекламы - "Насоси на дачу", пробрались и всюда.
Для не компетентных, буква "и" в державной мове = "Ы"" !
Т.е. реклама про НАСОСЫ,. а не то, про что...

Борис, сие возмутительное в "старом форуме" меня встречало в пятницу . т.е. 27-го марта. Подумав, шо я - "пошёл помыться", попытки входа прекратил".
С "параллельного сайта" : появились проблемы по "втыку" картинок с буфера обмена по ctrl+V. Там "движок форума такой жеже ... пожилой. Но там просили "вставлять ссылкой" (шоб я так жил!)
Но, сла-песням. вдруг, наладилось.

Перейти к комментарию

пришлось заново дописывать статеечку.Про "еростат" Леппиха.:hmm
:

Перейти к комментарию

Дико извиняюсь! За задержку финала истории.
Компьютер всё-таки "отошёл в страну вечно открытых окон".
Есть, правда, надежда закончить опус на более " молоденьком" ноуте,
если удастся найти -куда сохранялся материал , диски - то слава "WD", остались.
(ЮМ грустно вздыхает) - сиротинушки мои! "Мамка" вас покинула!!!
На крайний случай, сочиню заново.
Там оч-чень интересно! Было дальше.
PS но меня мучает вопрос - каким образом пост собрал 13 прочтений, если стоит отметка - "Видит только владелец"

Перейти к комментарию

Забавно! За 15 лет никто не сообщил об опечатке в названии
Но сейчас не об этом.
Уже не помню по какой надобности шарахался "алисой" (которая не Лиса), по сети и натолкнулся на статью в ЖЖ, рассказывающую о могилах Черенеменецкого монастыря, что в Лужском уезде.
Автор , v-murza рассказывает о Константине Девиере, могилу которого он нашел там.И, поскольку "тут всё рядом" - про Анну Романовну Энгельгардт, урожденную Хераскову.
Ого, сказал я себе, а ведь я эту даму знаю. Не саму, разумеется, а её могилу.
Регулярно проявляя заботу о могиле Ивана Ивановича, маркиза де Траверсе, посматриваю на эту давным-давно заброшенную могилу . Вот только, "руки не доходят". Как правило, к Ивану Иванычу добираемся уже после своих погостов, его могила не маленькая (см предыдущие посты), а вот баронессе и сыну помочь, увы ...здоровья, если честно сказать, не хватает. Этим летом мечтал специально подъехать и к адмиралу, и к баронессе, но дожди, дожди....А дорога в Романщину, мягко сказать, не асфальт.
Ладно, будет еще время. Надеюсь. А пока, если кому интересно, сходите к этому "мурзе", почитайте про того - же Хераскова. Ну-у весьма достойный барин был! Достаточно сказать, что часы на Спасской башне, до 1917 года два раза в сутки играли его гимн :"Коль славен наш Господь в Сионе", который был гимном России да "Боже царя храни". О том, что он 50 лет был ректором и попечителем Московского университета, навряд ли кто и вспомнил в этом МГУ.
Сразу скажу, что с мнением автора относительно творчества В.С.Пикуля не согласен! Подозоеваю, что он их тех, кто в присно-памятные времена глаголил: "сам я Солженицына не читал, но - осуждаю"!
Не знаю, получится ссылку на этот пост (10-летней, кстати, давности) установить или нет. Что-то у меня этот ЖЖ-сайт "падает" в "ошибку404".
Но, если -нет, выложу свою его копию. А вот "комменты",от которых вверх пролистать можно, копируются
https://v-murza.livejournal.com/1338...croll#commentы

Перейти к комментарию

прошло 5 лет.
Нижняя полочка давно уже прогнулась под тяжестью, а потому теперь стёкла нужно дигать осторожно - выпадают!
Надо бы переделать, да вот беда - лазарет у нас там и присутствует тесть, который вынес мозг даже искусственной "алисе", добросовестно внедрённой "младшим зятем", т.е. - мужем внучки.

Перейти к комментарию

не скажу что мы Ботю эти пять лет гоняли "в хвост и в гриву". но - случалось.
Вчера, после многомесячного перерыва, он начал визжать всеми пластмассовыми штуковинами внутри.
После очистки горизонтальной щетки от шерсти и, главное - осей вращающихся "усов", визг прекратился. Однако периодически пылесос вставал в угол и требовал проверить передние датчики. Как это сделать, пока не знаю.
Пульт управления сдох давно и на замену батареек не реагирует. Разбирать и лезть в это пластиковое чудо-юдо не тянет.
Зрение не позволяет и пальцы уже не годны для тонкой работы
Вот такой итог 5 лет эксплуатирования

Перейти к комментарию

Первой в добрые руки уехала Стеша.
За ней -Барся (он же : Жан-Поль Бельмо-н-до).
Дик'с превратился в супер ласкового котенка.
Ксюха думает его себе оставить.
ЗАЧЕМ?
Зачем пятый хвост в доме?
Но кто меня слушает.
ЗЫ. Присылают весточки про Филю. Хорошо устроился котик.

Перейти к комментарию