Помоги им, Господи!
На подходе к Пулково АН-148 из Берлина.
с проблемами.
Господи, яви свое чудо!
Дай им сесть.
с проблемами.
Господи, яви свое чудо!
Дай им сесть.
|
Залезла на авиационный форум, оттуда по ссылке в какую-то он-лайн трансляцию. Пишут, что сели! все ок.
|
|
|
http://live.radioscanner.net/audio/ulli YUM, а я тут смотрю и слушаю. Но у меня вопрос чайника - это самолетам то не мешает?
|
|
Следственный комитет высказался.Как обычно.Веско и не понятно.
Мол, место происшествия обследовали...Которое? Шёненфельд в Берлине? Именно там, при взлете, АН-148 потерял одно из колес слева. Или они осматривали другое "место происшествия" ? Принимая во внимание то, что сегодня в Пулкове "надзирателей" едва ли не больше чем техников по обслуживанию летательных аппаратов, не понятно -кого они там "осматривали"? Кроме того, АН-148, пользуется весьма дурной славой как среди летчиков, так и среди "обслуживающего персонала" Судя по фотографии в "Фонтанке", машина не имеет левого наружного колеса. Скорее всего, именно по этой причине, требовалось максимально снизить ее посадочный вес и бору пришлось почти вас кружить в "зоне ожидания". Что пережили пилоты, наверное мы не скоро или никогда не узнаем. Что пережили пассажиры...может быть кто-то и расскажет. Хотя, скорее всего, о проблемах они узнали только после возвращения домой. В любом случае, большое спасибо пилотам, сумевшим достойно отработать в сложных условиях. АН -148 над родной полосой. У левого шасси явно не хватает наружного колеса.  АН-148 "в оригинале" http://www.airliners.net/photo/Rossi...1665ba72e4bd69] |
|
|
24 февраля - посадка в Пулково с потерянным колесом. ГТК "Россия"
25 февраля - был отменён вылет рейса №472 из города Омска в аэропорт "Пулково" Санкт-Петербурга. Авиатехники перед взлётом обнаружили неисправность гидравлической системы в самолёте АН-148,принадлежащим авиакомпании "Россия". 29 февраля -Ан-148 авиакомпании «Россия», отправившийся в среду из Петербурга в московский аэропорт Домодедово, из-за отказа автопилота вернулся в аэропорт Пулково.
30.12.09
Второй Ан-148 пополнил парк ГТК "Россия" 30 декабря на взлётно-посадочную полосу аэропорта Пулково приземлился прибывший из Воронежа Ан-148 авиакомпании "Россия". Это воздушное судно с бортовым номером RA-61702 стало вторым самолётом такого типа в авиапарке компании. Новый Ан-148 будет внесён в сертификат эксплуатанта в середине января 2010 года и тогда же приступит к выполнению полётов из Петербурга. ГТК "Россия" является первым эксплуатантом Ан-148 в России. В данный момент на его бортах выполняются полёты в Москву, в ближайшее время планируется открытие рейсов в другие города России, СНГ и Европы. В наступающем 2010 году в рамках лизингового соглашения с "Ильюшин Финанс Ко."парк авиакомпании пополнится ещё четырьмя такими самолётами. Поступление второго Ан-148 стало отличным новогодним подарком для всех пассажиров. Этот ближнемагистральный современный самолёт предлагает комфортабельные условия для перевозки 68 человек в салонах эконом и бизнес-класса. Низкий уровень шума, широкий шаг кресел, отличные лётно-технические характеристики способствуют приятному и безопасному путешествию. отсюда Государственная транспортная компания (ГТК) "Россия" в 2010 г. от эксплуатации самолетов Ан-148 понесла убытки в 300 млн. руб. из-за недоработки лайнеров. По информации ИТАР-ТАСС, об этом сообщил глава Росавиации Александр Нерадько. Сейчас ГТК "Россия", имеющая 6 самолетов Ан-148, является единственным в РФ эксплуатантом таких лайнеров. По словам Нерадько, недостатки были обнаружены после начала коммерческих полетов и в результате этого авиакомпания выводила самолеты из эксплуатации и отравляла их на доработку. "Все те потери, которые несла ГТК "Россия" - это было ее финансовое бремя", - сказал Нерадько. "Самолеты стоят на доработке, а лизинговые платежи за них компании приходится платить из своего бюджета", - пояснил глава Росавиации. Так, один из лайнеров на полгода был отправлен на Воронежский авиазавод (ВАСО) "для устранения многочисленных недостатков". По мнению главы Росавиации, авиаперевозчики, являющиеся первыми эксплуатантами новых лайнеров, должны получить государственную поддержку для компенсации возможных потерь от доработки самолетов. "Это могут быть различные меры - либо прямого финансирования, либо субсидирование части процентной ставки по кредиту, который берет самолет", - отметил он. По словам Нерадько, на сегодняшний день усилиями Росавиации "удалось сдвинуть ситуацию,растормошить производителей, конструкторов и пошли доработки реверса, систем шасси, энергоснабжения, управления". МОСКВА , 12 марта 2011 г. , ОРУЖИЕ РОССИИ 
|
|
|
8 марта. Уфа
При подготовке к вылету сработала сигнализация -неисправность топливной системы. Вылет отменен. Пассажиры ждали 6 часов пока из Питера прилетел Боинг 737 для замены АН-148. 
|
|
Удивляет "глубокая по уму" нотка "Интерфакса" - "..посадил самолет выработав топливо..."
Ага. За 15 минут? Он в Челябинск на чем лететь-то собирался? Или журналисту не сочли нужным уточнить - сколько его спалили? 
Питерские технари говорят - автопилот сглупил.
|
|
|
37 машин собрать...реально. Если агрегаты у себя делать начнем.
Если. Начнем. Крылья, еще - куда ни шло. Может и наклепают, А с движками Украина может не сдюжить. У нее свои заказы на "осликов" - Вьетнам, Индия засветились. Опять же, шорох прошелестел, "Руслана" захотели, изверги заграничные. Вчера "Дисквери" показывал как сей красавчик за 20 часов 85-ти тонный генератор с Германии в Аргентину завез. Зверь машина!!! А тут еще Ан-158й подняли в небо. Так что с двигателями, скорее всего, будет проблема. Но нашим-то, которые наверху, об этом думать не досуг!  |
