Записки по истории авиации. Альберто Сантос-Дюмон-2

"В те дни, когда в садах лицея я безмятежно расцветал.."- это не про Альберто Сантос-Дюмона.
Ни в какой "лицей" его не отдали, во всяком случае таких сведений нет, а - наоборот, известно, что его обучала старшая сестра.
Не совсем уж и "безмятежным" были отрочество и юность будущего авиатора. Давайте заглянем в окружавшую его обстановку.
Ни для кого не является секретом. что Бразилия это страна кофе. В настоящее время здесь производится 30% всех кофейных зёрен в мире, в середине XIX века доя составляла 50% , а к началу Первой мировой войны, эта доля была вообще - подавляющей, 80%! Как она "докатилась до жизни такой"?
Бросим пытливый взгляд на карту. на северную часть очень Южной Америки.

Бросили? Теперь - поясняю, в XVIII. веке в Европейских странах, таких как Голландия, Англия, Франция, Италия, Германия, Австрия, кофе уже был хорошо знаком и набирал популярность .
(у меня судорожно задергалиь ноздри. Они вспомнили лавочку кофейную на Ринге в Вене и отсыпаный в пакет Венский Меланж! ."С Собой".В Питер. 15 лет прошло, а воспоминания одолевают!)
Напиток был модным, малодоступны.а потому - дорогим. Настолько, что за чашечку кофе гг. Атос, Портос, Арамис и д'Артаньян должны быыли выложить своё суточное жалование (так пишут в популярных статеечках, хотя. как известно, мушкетёрам денег не платили ) Более наглядным будет сравнение с вином: 1 кг кофейных зерён = 35 литрам вина. Французского, между прочим. Ну, или стоимости 40 кг баранины. Причина вполне понятная - предложение было ограничено поставками из Азии. Восток, как известно -дело тонкое. А где "тонко" там и рвётся! Вот потому предприимчивые граждане в колониальных странах занялись выращиванием этих самых "плодово-ягодных" кустов. Где попало. Но под своим флагом.
Французы завезли кофейные деревья в свои колонии: на Гаити (на карте не указана), во Французскую Гвиану ( на карте .стыдливо указана - просто Гвиана), голландцы - в свою. Голландскую Гвиану, которая названа картографом как Суринам. Плантации охранялись очень ревниво и тщательно. За попытку вывоза саженца из своей колонии французы ввели смертную казнь.
Но! Шерше, как говорится - надо делать внимательнее!
Хотя.. "жена Цезаря" - вне подозрений
И португальскому полковнику Франсиско ди Мелу-Пальета ( о-майн готт! Опять "Франсиско"!!! ) удалась диверсионная операция по вывозу кофейного саженца в Бразилию (Настоящий полковник!). Что-то там не поделили на демаркации границ голландцы с французами. вступили в спор, а для разрешения позвали третейского судью, этого самого Франсиско. Он приехал.всё уладил и с французами, и с голландсцами , и...с одной очаровательной мадам - женой французского губернатора.
Эта...мадам настолько "очаровалась", что прислала ему букет цветов, среди которых . или по недосмотру или по умыслу, затесалась цветущая веточка кофейного куста (ах. как пахнет этот кустик!!!). Этот синьор Пальета был парень не промах! И. вероятно, имел в своём доме приличчного садовника. т.к. эта веточка, полученная в 1727 горду уже в середине века распространилась по всей северной Бразилии. Впрочем, здесь урожайность была не очень велика и в поисках боле плодородных участков, землевладельцы начали перемещать культуру всё дальше на юг континента. Кстати, совсем не всегда кофейный куст использовали для получения зёрнышек. Запах, который он производит убивает массу микробов и вредителей всяких.На лету! Дык...это потом из него стали добывать лекарственный продукт - кофеин!
После того, как остров Гаити, бывший главный поставщик кофейных зёрен в Европу и Америку, обрёл независимость, первое что там сотворили, с известным задором - разрушили всё до основанья, а затем.....а затм на первое место вышла Бразилия. Резко возросший спрос на кофе вызвал бурный рост площадей его посадки. Португальская колония Бразилия где специализировались на выращивании сахарного тростника, эту культуру быстро поменяла на кофе.
Расширение коффейных планаций потребовало прироста численности рабочих рук.Нетрудно догадаться, что это были за "руки".

(Эти же люди, что на фото, в 1804-м выгнали проклятых угнетателей и колонизаторов с острова Гаити. Восстановить порушенные плантации не сумели. Что творили 150 лет на острове -ни в сказке сказать...Ни "швондеров" припомнить! Про диктатора "папашу Дювалье", правившего островом с 1957 -го по 1971 й и его "тоттон-макутов" , читать на ночь не советую.
А в присутствии детей 14-минус не советую и днём!)
Если для работы на сахарных плантациях было завезено 17 тыс рабов, то к концу 1820-х их было завезено из Африки уже около миллиона! Что составляло треть населения страны. Для удержания их в повиновении и подавлении выступлений, требовались солдаты. Белые. Император, ставшийй Президентом, повторения гаитянского "майдана" совсем не желал! Вот тут-то и появилсся ранее упомянутый доктор, барон и проч. Егор Николаевич Шеффер со своими навыками вербовки, авантюрным складом ума и кое-какими знакомствами в Ойропии.
(что-то мне подсказывает. что фирма "Леппих и Ко" снова быстренько взялась за вербовку, теперь уже не в Английскую армию...да что б она диареей обросла! Почему мне "подсказывает"? А потому, что не таков был Леппих, чтобы просто считать остатние царские рубли, прозябая в нищих немецких землях)

Однако, вернёмся к нашему Дюмону, который -Энрике.
Во второй половине XIX века в Бразилии сформировалось новое общество, которым стали править т.н. "кофейные бароны". В их руках сосредоточилась не только экономическая. но и политическая власть - "кто платит, тот девушку и танцует" т.е. после обретения независимости Бразилией (1822г) система управления государством строилась на договорённостях между кофейной элитой и центральной властью: "Кофейные бароны" обеспечивали победу "на выборах" предложенного кандидата (как правило - выходец из трёх "кофейных штатов"), а "избранный президент" обеспечивал военную поддержку в случаях многочисленных восстаний сельского населения, а также - экономическую поддержку на внешнем рынке.
Внутри страны аграрная элита инвестировала средства в банковские учреждения. инфраструуктуру, кредитование индстриализации. Отдельная страница - строительство железных дорог.
Во всех статьях, где упоминается Энрике Дюмон указывается. что ему принадлежало 96 км железных дорог, 7 локомотивов и 40 железнодорожных вагонов. При этом за скобками остаётся то, что правительство Бразилии полагалось на на частное развитие железных дорог . Т.е. все железные дороги в стране принадлежали частным инвес торам. При этом некоторые пересекающиеся линии, принадлежащие разным владельцам друг с другом не связывались! В смысле - не пересекались! Как парллели!
Такой стала и дорога, участок которой в штате Минас-Жерайтс было поручено строить Дюмону. Эту дорогу "вскладчину" строили 21 семья кофейных плантаторов. Она должна была соединиться с участком в Сан-Паулу, принадлежащему британским инвесторам и через него выйти в порт Сантос, откуда отправляли сельхозпродукцию в Европу и США ( ставшийй крупнейший покупатель кофе).
Сотрудничесвто с кофейными плантаторами не ограничилось только строительством. Энрике приобретает сосбтвенную плантацию кофе и начинает ей развивать, используя свои инженерные знания и навыки. (как сейчас принято в некоторых
"приближённых кругах" говорить - "компетенции" )Эта деятельнсоть оказалась настолько успешной, что Энрикке Дюмон получает неофициальное , но очень значимое звание - "король кофе".
На своих плантациях Энрике отменил труд рабов задолго до того, как в 1888 г. рабство было официально отменено в Бразилии.
И это не смотря на то. что остальные "кофейные бароны" всячески препятствовали этой отмене. Широко известен тезис. высказанный депутатом бразильского парламента : "Бразилия - это кофе. А кофе -это негры".
Справедливости ради, пришедший на смену рабовладельческому труду полубесправный труд наёмных работников былтакже -"потогонным".
Схема была такова : работнику предоставлялся дом , участок земли для выращивания сельхопродуктов. обеспечивающих его жизнь, а за это он был обязан отрабатывать стоимость полученного . С началом массовой иммиграции из Европы (преимущественно из Италии. Португалии), плантаторы оплачивали и переезд семей иммигрантов. Разумееется эту "щедрость" также включали в сумму "кредита". Ктати сказать, они этого не хотели. Желая иметь "товар" на условии "ранко-склад получателя". Но "импера..ой, - Президент. был непреклонен!
Использование машин при обработке собранных кофейных зерен значительно сокращало потребность в рабочей силе в производстве кофе Энрике Дюмоном. В книге, изданной в 1904 м году. Альберто Санттос-Дюмон рассказывет, что после того, как "кофейная вишенка" попадала с дерева в мешок. ни одна рука не прикасалась к ней вплоть до погрузки на борт парохода в порту.
УФ! Ну, привет тебе, Альберто! Я опять "вырулил" на теебя
Обилие машин и механизмов породили у Альберто стремление к их изучению с детства.Так в 7 лет он "отвоевал" себе место на локомотиве ( кабин-то они не имели за ненадобностью), а с 12 лет ему разрешалось саомому дёргать рычаги паровоза!



если внимательно присмотреться. то становится понятным. что этот поезд не идёт по рельсам!
локомотивы и прицепленные вагончики огли шастать как по рельсам. так и без них!


"фабрика" по обработке кофейных зёрен.
Иллюстрации из книги Альберта Сантос-Дюмона
"MY AIRSHIPS
The Story of My Life"
London.
GRANT RICHARDS
1904