Хождение по мукам.Фонд Оптимизации Мучительной Смерти 6.

Часть 6
Кроме отдельных достижений по линии "терапевтических услуг" , была вскрыта ещё одна, малозаметная "дверца", ведущая в кабинеты т.н. функциональной диагностики . На сайте "Здорового петербуржца", среди небольшого набора услуг, предлагаемых по "свободной записи", обратила на себя "Углублённая диспансеризация после Ковида".
Тут, уставшие от безделия, парочка молоденьких менагерш, долго «листала» список доступных «стриннингов» (теперь это так называется) и сумели, найти в рамках статей расходов…ой, в списке разрешённых ОМС'ой , обследования. Спирометрия оно называется! А перед этим, аттракцион неслыханной щедрости –МСРТ грудной части меня.
Упражнения с дуновением в большой бак малоинтересны, хотя я там и »надул» 5 литров воздуха (хм…до армии, помнится, 4.5 было), а вот катание туда-сюда внутри красивого белого аппарата (кстати, в знакомом до боли районном онко-диспансере!) выдало несколько неожиданных результатов в т.ч. про перелом позвоночника.
У меня, как-то сия история связывалась с параличом всего человека, а тут лично я–ни сном, ни духом! И, миль пардон, а почему предыдущие снимки внутри меня ничего подобного «не замечали»? Ответ, мне думается, в том, что каждый врач ищет только «свои» болезни. И никто –мои. Это аккуратно укладывается в схему «оказания услуг». Каждый менеджер от медицины оказывает только те услуги, которые записаны в его «штатном расписании» . Дальше ни-ни! Во-первых, ему за это не платят. Во-вторых, если надсмотрщики из страховой компании увидят действия «не по протоколу», накажут. А если –чего, то и прокурор примчится. Со статьёй 238 УК РФ.
К счастью, никаких последствий от перенесённого пару лет назад КОВИДа не обнаружилось. Что-то там слиплось, не без этого, но к пульманолугу меня никто отправлять не собирался. Да и некому! ВОПам (они же диспетчеры при входе) это не по рангу, а к терапевтам было не пробиться.Читать далее...→

Хождение по мукам.Фонд Оптимизации Мучительной Смерти. часть 5

Интродукшен(вставка)
[I] В современных самолётах в обязательнои порядке имеется Ground Proximity Warning System, сокращённо GPWS) — система воздушного судна, предназначенная для предупреждения пилотов об угрозе столкновения с землёй или с иным препятствием. С 1996 года на воздушные суда устанавливается усовершенствованная (расширенная) система предупреждения о близости земли (англ. Enhanced Ground Proximity Warning System) — сокращённо EGPWS.
Получая информацию о расстоянии до рельефа с радиовысотомера, компьютер самолёта постоянно оценивает, не является ли ситуация потенциально опасной. Читать далее...→