Черногория. Разные впечатления. 4
Поскольку погода неблагопритствовала пляжным занятиям, начали туристические осмотры. Первым в списке поездок образовался город Будва. Вероятно это самый известный в России черногорский туристический курорт. В предстоящую поездку Зоран (агент на Шаталице) посулил также заезд в Тиват и порт миллиардеров Монтенегро.
На момент начала экскурсии информации у нас по этим городам не было.Кроме рекламного бла-бла с туристических сайтов. Утяжеляло предстоящее путешествие и отсутствие русско-говорящего гида! Единственный, но большой плюс, заключался в том, что микроавтобус в , который мы грузились ранним утром следующего дня был абсолютно пустым. Он ждал нас на уже знакомой, "нашей" остановке. И нам предложили усесться на передние местечки рядом с водителем. Говорящих на русском было, кажется, всго двое. И вот таким способом нас отсепарировали от остальной группы.
Вопреки ожиданиям от прошлых аналогичных поездок, никакой информации, рассказа или ещё чего во время пути не случилось. Дама, представлявшая турбюро, ограничивалась только объявлением сколько времени мы можем восторгаться старинными красотами и куда , во сколько прибегать,чтобы не опоздать. Стоянки во всех городках платные, потому автобус по-быстрому или разгружается или загружается. Но это было потом, до этого надо было ещё доехать.
Водитель, весьма пожилой дядечка ( пенсия в "ЧГ" с 67 лет), маршрут знал не твердо, хотя там всего-то...две дороги. Дама из бюро временами ему подсказывала, мы- развлекались, глазея с выгодных мест обзора. И снимая видео "для истории", ибо дорога, конечно красочная!
Разумеется на пароме мы были уже куда как более распоясанными. Залезли - таки на вторую палубу, спровоцировав ажиотаж и толкучку на лестни...ой- трапе, из желающих упечатлеться на фоне ультрамариновой воды и упирающихся в неё зеленых скал.
Где-то за Тиватом (который мы проехали без остановки) начался до дрожи знакомый процесс строительства автомагистрали. Магистраль строят в Подгорицу, которая (ый) столица Црны Горы. 20 лет мы катаемся в таком полуобморочном режиме из Питера в Лугу и обратно, удлинняя "рекордные" 1 час 50 минут до четырёх-пяти, а самое большое время равнялось 6 часам! При том, что два часа из шести занял спуск с Пулковской горы до пересечения с дорогой в аэропорт Пулково.
В связи с этим...опытом было интересно посмотреть за тем как делают дорогу в "Европах". Сразу скажу -у нас делают лучше! Так как строят дорогу у них, у нас строили лет 10-15 назад! Да, конечно, пробки из-за включения реверсивного движения душу выматывают, но мы едем по асфальту! А не по щебёночно-песчаной "японской трассе :там яма, тут -канава". Водитель, хоть и возрастной, но догадаться врубить на всю мощь приток воздуха в салон не сумел. Опыта,видать по пыльным дорогам не было. У нас, мне кажется, любой начинающий знает как не набрать пыли в салон.
Но всё когда-то заканчивается, закончился и наш путь. Приехали в Будву.
Поскольку встали рано, ехали долго, решили подкрепиться, а заодно и посетить "ретирадную комнату", поскольку из прочитанных отзывов было известно, что с этим вопросом есть сложности. В отличии от Херцега и Игало цивилизация в Будву пришла , а потому "быстрого питания забегалово" обнаружилось сразу на центральной площади. По случаю раннего времени мы там были единственными посетителями, но и "персонал" был ещё в полусонном состоянии. Пришлось посидеть, глядя на то, как "за окном шёл дождь и рота красноармейцев" ©
.
Одним из шоков для меня стали сливные бачки на унитазах : там можно регулировать поток воды. Держишь "клавишу", вода бежит, отпустил - перестала. Ну или можно до отказа вдавить "педаль" и бачок выльет всё и сразу.
Случилась и маленькая непонятка при расчете за еду. "Персонал", как было сказано, ещё не проснулся, а потому что-то там не получилось с мелочью на сдачу. Ушёл менять и...забыл . Мы поели, Ненаглядная пошла напоминать и паренёк совсем запутавшись, вернул вместо монетной мелочи бумажную десятку. Но это уже потом до Наты дошло. Она у меня математический факультет когда то закончила, не гляди, что бухгалтером заканчивает трудовой стаж. А может и по этому. Денежку мы вернули, когда шли обратно на автобус, чем повергли "персонал" в культурный шок. А заодно и туалет посетили, благо "пароль" на вход уже знали
Соловья, как известно, баснями не кормят, давайте смотреть.
Будва, как и остальные города в заливе, имеет приличную по размерам бухту, плотно забитую лодочками, яхточками и яхтами
Автостоянка также плотно заполнена разного рода экипажами с номерами всей бывшей Югославии и самой Черногории.
Номера имеют первые буковки -город, далее 3 цифры у Черногории, 4 у Сербии. Здесь на стоянке собрались, вероятно, все большие автомобили, т.к. в других городах их просто не видно! В Херцеге даже седанов-то нет! Исключительно "бесхвостые" типа "гольфиков".
Будва делится на два города, один современный, второй как-бы старый. Почему "как-бы", он сильно пострадал от землетрясения в 1979м. Старый город расположен на полуострове, который был островом.
Что-то мне подсказывает, что вот та колокольня была изначально минаретом. Это не удивительно, поскольку османы тут лет двести правили .
С пляжами тут, мягко говоря, не очень...Но нашлись отважные люди, нашлись!
у них стояла палаточка для переодевания. А может они в ней и жили.
Никаких других намёков на пляжные услуги мы не заметили.
Более того, прямо напротив вот этого небольшого кусочка, пригодного для входа-выхода стоит мрачная бетонная "заброшка". Не то прибрежный кабак, не то ... военно-морская база типа -штаб. Черногория после "развода " с Сербией(2008 г) получила весь военно-морской флот этого союзного образования, которое, в своё время, получило 80% ВМФ Югославии. Флот, разумеется, распродали "на иголки" , поскольку содержать все эти фрегаты и корветы, подводные лодки и проч. весьма дорого!
Забегая вперёд - продали и военно-морскую базу в Тивате! Какой-то ушлый канадский бизнесмен купил её за...3 млн.баксов! Сейчас это порт Монтенегро, но мы туда ещё заедем.
А пока, бродим по кривым, узким улочкам внутри Цитадели.
Что производит впечатление, так это разнообразие растительности!
Вот как они эту пальму сюда затащили?
А цветы!!!
Так и не угадали что это за дерево!
Самая популярна локация -площадь с "царь-колколом".
Это не то, что в Москве.Тут инфо-центр внутри.
И снова улочки, окошечки и засилие сувенирных лавок,кафешек. Ей-ей, местами сквозь эти стулья не протолкнуться. Будет, когда на них усядутся.
На момент начала экскурсии информации у нас по этим городам не было.Кроме рекламного бла-бла с туристических сайтов. Утяжеляло предстоящее путешествие и отсутствие русско-говорящего гида! Единственный, но большой плюс, заключался в том, что микроавтобус в , который мы грузились ранним утром следующего дня был абсолютно пустым. Он ждал нас на уже знакомой, "нашей" остановке. И нам предложили усесться на передние местечки рядом с водителем. Говорящих на русском было, кажется, всго двое. И вот таким способом нас отсепарировали от остальной группы.
Вопреки ожиданиям от прошлых аналогичных поездок, никакой информации, рассказа или ещё чего во время пути не случилось. Дама, представлявшая турбюро, ограничивалась только объявлением сколько времени мы можем восторгаться старинными красотами и куда , во сколько прибегать,чтобы не опоздать. Стоянки во всех городках платные, потому автобус по-быстрому или разгружается или загружается. Но это было потом, до этого надо было ещё доехать.
Водитель, весьма пожилой дядечка ( пенсия в "ЧГ" с 67 лет), маршрут знал не твердо, хотя там всего-то...две дороги. Дама из бюро временами ему подсказывала, мы- развлекались, глазея с выгодных мест обзора. И снимая видео "для истории", ибо дорога, конечно красочная!
Разумеется на пароме мы были уже куда как более распоясанными. Залезли - таки на вторую палубу, спровоцировав ажиотаж и толкучку на лестни...ой- трапе, из желающих упечатлеться на фоне ультрамариновой воды и упирающихся в неё зеленых скал.
Где-то за Тиватом (который мы проехали без остановки) начался до дрожи знакомый процесс строительства автомагистрали. Магистраль строят в Подгорицу, которая (ый) столица Црны Горы. 20 лет мы катаемся в таком полуобморочном режиме из Питера в Лугу и обратно, удлинняя "рекордные" 1 час 50 минут до четырёх-пяти, а самое большое время равнялось 6 часам! При том, что два часа из шести занял спуск с Пулковской горы до пересечения с дорогой в аэропорт Пулково.
В связи с этим...опытом было интересно посмотреть за тем как делают дорогу в "Европах". Сразу скажу -у нас делают лучше! Так как строят дорогу у них, у нас строили лет 10-15 назад! Да, конечно, пробки из-за включения реверсивного движения душу выматывают, но мы едем по асфальту! А не по щебёночно-песчаной "японской трассе :там яма, тут -канава". Водитель, хоть и возрастной, но догадаться врубить на всю мощь приток воздуха в салон не сумел. Опыта,видать по пыльным дорогам не было. У нас, мне кажется, любой начинающий знает как не набрать пыли в салон.
Но всё когда-то заканчивается, закончился и наш путь. Приехали в Будву.
Поскольку встали рано, ехали долго, решили подкрепиться, а заодно и посетить "ретирадную комнату", поскольку из прочитанных отзывов было известно, что с этим вопросом есть сложности. В отличии от Херцега и Игало цивилизация в Будву пришла , а потому "быстрого питания забегалово" обнаружилось сразу на центральной площади. По случаю раннего времени мы там были единственными посетителями, но и "персонал" был ещё в полусонном состоянии. Пришлось посидеть, глядя на то, как "за окном шёл дождь и рота красноармейцев" ©
.Одним из шоков для меня стали сливные бачки на унитазах : там можно регулировать поток воды. Держишь "клавишу", вода бежит, отпустил - перестала. Ну или можно до отказа вдавить "педаль" и бачок выльет всё и сразу.
Случилась и маленькая непонятка при расчете за еду. "Персонал", как было сказано, ещё не проснулся, а потому что-то там не получилось с мелочью на сдачу. Ушёл менять и...забыл . Мы поели, Ненаглядная пошла напоминать и паренёк совсем запутавшись, вернул вместо монетной мелочи бумажную десятку. Но это уже потом до Наты дошло. Она у меня математический факультет когда то закончила, не гляди, что бухгалтером заканчивает трудовой стаж. А может и по этому. Денежку мы вернули, когда шли обратно на автобус, чем повергли "персонал" в культурный шок. А заодно и туалет посетили, благо "пароль" на вход уже знали
Соловья, как известно, баснями не кормят, давайте смотреть.
Будва, как и остальные города в заливе, имеет приличную по размерам бухту, плотно забитую лодочками, яхточками и яхтами
Автостоянка также плотно заполнена разного рода экипажами с номерами всей бывшей Югославии и самой Черногории.
Номера имеют первые буковки -город, далее 3 цифры у Черногории, 4 у Сербии. Здесь на стоянке собрались, вероятно, все большие автомобили, т.к. в других городах их просто не видно! В Херцеге даже седанов-то нет! Исключительно "бесхвостые" типа "гольфиков".
Будва делится на два города, один современный, второй как-бы старый. Почему "как-бы", он сильно пострадал от землетрясения в 1979м. Старый город расположен на полуострове, который был островом.
Что-то мне подсказывает, что вот та колокольня была изначально минаретом.
Это не удивительно, поскольку османы тут лет двести правили .С пляжами тут, мягко говоря, не очень...Но нашлись отважные люди, нашлись!
у них стояла палаточка для переодевания. А может они в ней и жили.
Никаких других намёков на пляжные услуги мы не заметили.
Более того, прямо напротив вот этого небольшого кусочка, пригодного для входа-выхода стоит мрачная бетонная "заброшка". Не то прибрежный кабак, не то ... военно-морская база типа -штаб. Черногория после "развода " с Сербией(2008 г) получила весь военно-морской флот этого союзного образования, которое, в своё время, получило 80% ВМФ Югославии. Флот, разумеется, распродали "на иголки" , поскольку содержать все эти фрегаты и корветы, подводные лодки и проч. весьма дорого! Забегая вперёд - продали и военно-морскую базу в Тивате! Какой-то ушлый канадский бизнесмен купил её за...3 млн.баксов! Сейчас это порт Монтенегро, но мы туда ещё заедем.
А пока, бродим по кривым, узким улочкам внутри Цитадели.
Что производит впечатление, так это разнообразие растительности!
Вот как они эту пальму сюда затащили?
А цветы!!!
Так и не угадали что это за дерево!
Самая популярна локация -площадь с "царь-колколом".
Это не то, что в Москве.Тут инфо-центр внутри.
И снова улочки, окошечки и засилие сувенирных лавок,кафешек. Ей-ей, местами сквозь эти стулья не протолкнуться. Будет, когда на них усядутся.
Настроение: грущу 
